風雨古橋——近年被災害損毀的古代橋梁掠影

作者：中國美術報網　來源：轉載　日期：2020-08-29 10:05:02　人氣：5700

近期，南方遭洪水侵襲，摧毀了多處古建筑，其中受損最嚴重的就是古橋。

古橋梁是我國古代建筑的一個重要組成部分，在世界上享有盛譽，也是國家珍貴的文化遺產。它們穿越時間的長河，千百年來歷經磨難，如今依然作為交通的重要載體，服務于百姓生活。中國古代橋梁的建筑藝術，有很多是世界橋梁史上的創舉，充分顯示了中國古代勞動人民的非凡智慧與才能，此次遭受洪水災害的南方地區，就古橋種類來說，受損最嚴重的主要為廊橋和石橋兩種。

廊橋是形制特殊的一種橋梁建筑，通體用木頭搭建，極少使用鋼釘，在古代橋梁技術水平上含金量最高，堪稱古代橋梁史中的“活化石”。據專家考證：浙南、閩北等山區是我國現有木廊橋最集中、最豐富的區域之一，這部分地區群巒疊嶂、溪流縱橫，為了方便當地百姓的交通，勤勞智慧的先人就地取材，為子孫后代留存了諸多古橋，至今仍造福著當地百姓。對于生活在廊橋周邊的百姓而言，橋不僅僅是跨越河流的交通工具，更像是一個與外界的交流中心，他們在廊橋上交流貿易、表演慶祝、祭祀祈福。千百年來，與之相伴而生的木偶戲與碇步舞龍等非物質文化遺產傳承至今。

廊橋按照種類可分為木拱、石拱和平木三類，這其中木拱廊橋數量最多，建筑技術水準也最高，是我國古建筑中的一朵奇葩。我國西南山區森林資源豐富，樹木便于取材，且價格低廉，勞動人民便發揮自己的聰明才智，取木搭建廊橋。由于木橋受雨淋易發生霉爛，古人為了解決木頭霉爛的難題，便在橋上建造廊屋，“橋上建廊屋”這種形制，既能保護木質橋梁免受水患侵蝕，同時又能起到給路人遮陰避雨的作用，可謂是實用而風雅，美觀又善解人意。從造橋技術看，其“三折邊”“五折邊”“交叉木”的木撐拱構架建造技術在經年累月、一代代建造廊橋手藝人的傳承中已日趨成熟，“木撐”結構科學地解決了受力問題，設計既考慮功能的完備，又兼顧外觀造型之美感。后來，古人從木橋上得到啟示，在石拱橋上也建起廊屋。

木拱廊橋作為特有的古建筑類型，歷史非常久遠。橋梁專家們見到山谷溪澗上飛架的木拱廊橋，無不聯想到北宋名畫《清明上河圖》中那座橫跨汴水的虹橋，于是1986年出版、茅以升主編的《中國古橋技術史》中便舉泰順的薛宅橋和慶元的竹口橋等五橋為例，證明了北宋時期盛行于中原的虹橋技術并未失傳，這一發現使塵封了900多年的虹橋結構重見天日。

提到廊橋，首先想到的是浙江省泰順縣的木拱廊橋，該縣有“廊橋之鄉”的美名，縣內存明清廊橋30多座，其中在世界橋梁史上占有重要地位的木拱廊橋就有18座。2006年，國務院批準泰順廊橋列入第六批全國重點文物保護單位名單。然而在2016年秋季，百年一遇的“莫蘭蒂”號臺風來襲，兇猛的洪水沖毀了泰順境內三座國家級重點保護的古廊橋。

“木拱”式廊橋——浙江省泰順縣文興橋

“平木”式廊橋——浙江省泰順縣文重橋

“石拱”式廊橋——江西省婺源縣彩虹橋

廊橋雖然是木結構的，但抗洪水的能力可以跟水泥橋一比，這是因為廊橋本身橋拱很高，只要洪水不把所有的橋孔完全淹沒，廊橋橋拱本身就能過水、排水。但臺風是如何使屹立數百年的廊橋毀于洪水的呢？最主要的原因是由于洪水暴漲，直接淹過橋面，附近村民想找重物壓在橋面上增重應急，卻連反應都來不及。其次是木拱廊橋幾乎都是全木結構的，在建造過程中利用橋身的重力、木塊與木塊之間的作用力支撐起來，一旦橋孔被沖破一個，整座橋身就會瞬間坍塌。對于木結構的廊橋來說，最大的威脅就是洪水，其次是火災。文管部門采取了很多防火措施，比如限制村民在橋上動用明火、禁止吸煙等，但防水措施卻相對匱乏。還有個長期原因，那就是隨著城鎮化的建設，溪流出現不暢通的情況，因排水受阻而導致洪水湍急。

廊橋上的廊屋

“莫蘭蒂”號臺風摧毀的廊橋中，最有價值的非薛宅橋莫屬。薛宅橋位于浙江省溫州市泰順縣三魁鎮薛宅村，屬于木拱廊橋，始建于明正德七年（1512），歷史記載此橋經歷過多次水災，故屢毀屢建，臺風摧毀之前的薛宅橋重建于清咸豐六年（1856），橫跨錦溪，共建廊屋15間，造型古樸大氣。該橋拱矢斜度較大，橋頭坡度30多米，是泰順縣內橋面坡度最大的木拱廊橋，故被載入《中國橋梁史話》，在世界橋梁史上占有重要地位。被臺風摧毀的文重橋屬于平木廊橋，又名東洋橋，位于筱村鎮東洋村水尾，始建于清乾隆十年（1745），后屢毀屢建，直到1921年重建，在即將迎來100歲生日時，又被“莫蘭蒂”沖毀。與文重橋相距不遠的文興橋屬于木拱廊橋，位于筱村鎮坑邊村，古廊橋橫跨玉溪之上，始建于清咸豐七年（1857），1930年重修，從重修到被臺風摧毀，已服務當地百姓近90年，古廊橋熬過了時光，卻沒有敵過臺風的無情。

載入《中國橋梁史話》的浙江省泰順縣薛宅橋

修復中的薛宅橋

石拱廊橋并不多見，2020年盛夏南方洪水沖毀的江西婺源彩虹橋就是石拱廊橋的代表，也是婺源的文化名片。彩虹橋始建于南宋，取唐詩“兩水夾明鏡，雙橋落彩虹”的意境而得名，周圍景色秀美，青山如黛，碧水澄清。此橋的最大特點為橋墩如船，這種采用長短不一的條石把橋墩間距變小，從而使結構更加牢固的建造特點，能有效化解洪水對橋墩的沖擊力。此次洪水的無情重創使彩虹橋木質橋梁被沖毀，所幸橋墩還在，印證了橋墩牢固性的同時，也希望洪水退去后的重修，可以按照古人嚴謹的技藝與理念，使彩虹橋重獲新生。

列入預備世界遺產名錄的浙江省景寧縣接龍橋

《詩經·大雅》中的“造舟為梁，不顯其光”，是我國文學史上較早描寫石橋的詩句，千百年來，古代石橋服務著百姓生活，也與文人墨客結下了不解之緣。石橋，顧名思義就是用石料建造的橋梁，有石梁橋和石拱橋之分。中國歷史上著名的石梁橋有福建的洛陽橋和虎渡橋，但由于石梁抗彎能力較差，只能在人行橋或涵洞中使用，故而突出了石拱橋的實用性，使得石拱橋不僅在歷史上有過輝煌成就，在現代公路橋使用上也能發揮一定作用。我國現存的古石橋，石拱橋數量大大多于石梁橋，由此可見石拱橋的實用價值。

石拱橋遍布神州各地，遺存下來的古代石拱橋是中華燦爛古跡中的重要組成部分，是歷代橋工巨匠精湛技術的歷史見證，顯示出我國勞動人民的智慧和力量。已知在安徽省古徽州地區遺存著大小古石橋120多座，其中有80余座被列為國家級、省級、市級、縣級重點文物保護單位。這些古橋大都是歷代徽商浪跡天涯、艱辛創業回鄉后，為了造福父老鄉親們的出行而建。不幸的是，2020年盛夏的洪水將古徽州兩座建于明代的石拱橋沖毀。

被洪水沖毀的其中一座徽州古橋——鎮海橋位于屯溪。屯溪地區六水回瀾、練江環繞，水多自然橋也就多，因此該地區贏得了“橋城”的美名。鎮海橋始建于明嘉靖十五年（1536），六墩七孔，墩頂端分水石尖翹起，橋身質地堅實，氣勢雄渾，是整個安徽省現存的不可多得的大型古代石拱橋之一。歷史上，鎮海橋與徽商精神緊密相連，它的興建和之后的四次重建，均發生于徽商最鼎盛的明清兩代。它不僅開啟了徽商時代的繁華勝景，也承載著太多滄桑的歲月記憶，在歷經幾百年風雨蕩滌后的今天，仍然方便著兩岸百姓的生活。鎮海橋在屯溪當地被稱為“老大橋”，位于屯溪老街碼頭的西端，郁達夫有詩曰：“新安江水碧幽幽，兩岸人家散若舟；幾夜屯溪橋下夢，斷腸春色似揚州?！痹娭锌梢宰x出新安江的美景與鎮海橋的繁忙景象，它極大地方便了屯溪和黎陽百姓的往來?！缎輰幋魇献遄V》上載有《隆阜村居之圖》，圖中的鎮海橋橫臥在新安江上，連接著江兩岸的村落，仿若現實中的《清明上河圖》。2012年6月，鎮海橋被列為安徽省省級文物保護單位，2019年10月，晉升為第八批全國重點文物保護單位。

安徽省屯溪縣鎮海橋

被沖毀的鎮海橋

被洪水沖毀的另一座徽州石拱橋是樂成橋。樂成橋不僅是旌德縣最大的古石橋，也是皖南第二大古石橋。它曾是旌德縣通往太平、涇縣的交通要道，在皖南交通史上占有重要地位。從明代建成之初，歷史上的樂成橋多災多難，歷經了幾建幾毀，此次被沖毀的樂成橋是民國二十五年（1936）翻修的，有記載那次翻修橋拱未變，只對橋面進行了修整。

安徽省旌德縣樂成橋

被沖毀的樂成橋

徽州被沖毀的兩座石拱橋均為空腹式石拱橋，是通過幾何力學結構來支撐橋體，不需要鋼筋水泥?？此茍怨痰氖皹蛑员粵_毀，原因是洪水沖刷橋梁基礎所致，由于突發強降雨，事發時河段洪水流量大，含泥沙量大，流速快，不斷沖擊橋墩基礎，造成橋墩基礎脫空，致使橋梁垮塌，屬于突發性自然災害對古橋的毀壞。

中國是個“橋的國度”，遍布神州各地的歷代橋梁，跨越山水，便利交通，將建筑、藝術與科技和諧地相融，成為中國傳統文化的重要載體。隨著時間的流逝，滄桑融入古橋，歲月記錄文明。這千百年來延綿不斷的中國古橋，在造橋技藝上，有著系統原創性、發展延續性和品類完整性的特點，呈現出的是讓世人贊嘆的科技水平、藝術美學和文化內涵。同古橋一同消失的不僅有古橋本身，還有它的營造技藝；被割裂的不僅有歷史文化，還有它與當地民眾的情感紐帶。在自然災害面前，如何做到有效防范，將自然災害對古橋的傷害降到最低，使古橋不被毀滅于洶涌洪水中，是個需要解決的艱巨課題。

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